很多互联网公司，早早就做专车和代驾生意，苦苦耕耘几年，可一夜之间就被滴滴打得人仰马翻，这背后的规律是什么？迅雷的联合创始人程浩最近分析说，滴滴作为后来者，靠两招成功逆袭，一招叫“高频打低频”，一招叫“刚需打非刚需”。
我们先看什么叫高频打低频。
专门做代驾的公司，面对的可是个低频需求，谁天天晚上喝酒啊，肯定是偶尔才会找一次代驾。滴滴靠打车起家，打车软件的使用频率非常高，突然有一天，你发现天天用的滴滴上多了个“代驾”功能，还有红包，你捎带手一试就成了滴滴代驾的用户了。滴滴做代驾，客流量大，司机多，还肯花钱做补贴，你说这仗怎么打？
再来看看什么是刚需打非刚需。
代驾的需求，其实没那么刚。比如晚上有局，但很多人还是要开车，目的只有一个：用开车做借口避免喝酒啊。开车又喝了酒的人群就小多了，而且让熟人帮忙代驾也行，很多饭店也有对口的线下代驾公司，人家没必要非下载一款代驾软件。相比之下，打车可是刚需。倒过来说吧，非要你卸载一个软件，你说你是卸代驾软件，还是打车软件呢？
所以你看，创业能不能找到高频和刚需这两点很关键，找不到，就会被比你高频、比你刚需的人逆袭。
本文源自：滴滴如何从打车软件成为出行平台
撰稿：孟佳
讲述：郑磊