伙伴们，快刀广播站又开始广播了。
这两天，脱不花转给我一条新闻，说是看到了仙途智能的环卫无人车。这种案例就特别符合AI要与特定场景相结合的规则，我来带大家拆解一下。
仙途智能并不是一家最近刚出来的公司，而是原滴滴无人驾驶部门负责人黄超在2017年创立的。你如果搜一下这家公司，就能发现他们在公司成立第一年，研究的是无人驾驶出租车。我猜这主要跟创始人前一段工作经历比较相关，但是到了第二年，他们公司就全力投入到了无人驾驶的环卫清扫车辆上。现在已经在上海、无锡等城市落地了，沙特和德国也有他们的产品。
放到这个场景里，你会惊讶地发现，之前我们对无人驾驶的担心，几乎都不存在了。首先我们最担心的是无人驾驶的汽车在路上行驶，万一撞着人了谁来负责。但是无人驾驶的环卫车，天然就是低速行驶的，而且现在应用的场景，主要是在封闭园区和非高速道路上，以清扫车的速度，识别到人马上就能停下来，再加上声光电的提醒，人离老远就知道扫地车来了。
其次是提起无人驾驶，很多人担心会造成人类司机的失业。但是对于城市清扫车来说，可以很好地帮助环卫工人减轻体力劳动压力。我之前看过一个报告，说是现在全国大约有450万名环卫工人，存在着招工难、老龄化严重、道路风险高等现实问题。如果能有一批无人驾驶的清扫车，会极大地提升环卫工人的效率，是人机共存，而不是机器取代环卫工人。毕竟在节假日，经常会爆出活动后垃圾来不及清扫的新闻。
他们的产品中，还有激光雷达、超声波雷达、AI路线规划、贴边清扫这些高科技。他们的车底盘是一样的，在宣传中主打的是采购一辆车，可以随意把上面换成清扫车、冲洗车和垃圾清运车，整个下来成本能节约50%。这就是真实世界，因为对于采购方来说，背后有没有AI一点都不重要，无人驾驶清扫车的竞争对象，并不是另一家无人驾驶清扫车，而是人类环卫工人，如果成本过高，那么采购方就可能直接多雇几个人了。
无人驾驶的家用轿车，核心需求就是保证车内外的人类安全。但对于无人清扫车来说，核心是车要结实，要能扛住各种恶劣天气，能走过各种坑坑洼洼的道路，还要能抵御一些控制不住自己荷尔蒙的小流氓的拳脚攻击。于是便宜、耐造就成了首要评估条件，至于AI规划的路线，是不是百分之百的最优解，其实没有那么重要。
当然，在国内做无人驾驶清扫车的，不只有仙途一家，我大致找了下，差不多有20多家企业在做，并且每一家的特色都不太一样。有些是专门出海的，服务于特殊的环境条件，比如沙漠炎热地区。每年一到冬天，很多城市一遇到暴雪，就会出现道路积雪无法及时清扫的问题。如果有一批无人驾驶的清扫车，只要雪停了，它们大半夜就能出来劳动了。
我在看国外的类似项目时，一个叫作Nuro的新产品R3吸引了我，它主要的产品特性是“定制隔间”。啥意思呢？看起来有点像自动送外卖的车，但是空间更大，里面可以放热披萨，还可以放冰啤酒和保鲜水果，看起来像一个移动的小杂货铺，我放了张图片在文稿区，感兴趣的话可以看看。
他们在做产品介绍的时候，有几个细节点让人觉得这个团队是有洞察的。例如他们说自己的车比普通的轿车小，不会在路上跟骑行者抢道。例如他们特别有创意地在车前面装上了气囊，就算是撞上了路边的宠物，它也不会受伤。你看，一个做无人驾驶车的，宣传的卖点却是这两个，让骑行者和宠物主两大群体，都对他们品牌有好感。有了好感之后，那些精准路线、雷达识别之类的技术参数，才有可能被人知道。
其实今天这个案例就说明了，在具体的场景中落地AI才是最有价值的。哪怕看起来无人驾驶，在环卫领域的应用已经很精准了。如果有一家企业只钻研扫雪车这一个场景，那对于很多高纬度的城市就会有强需求，哪怕一个城市只采购一两辆，放眼全球市场销量也是很惊人的。现在看起来AI能做的事情特别多，我们特别容易陷入选择恐惧症里，其实别贪多，你先做好一个小场景，不断优化，就会有更多的想法冒出来。
最后向大家汇报个好消息，很多同学都在催更的Suno进阶教程课，今天正式上线了。如果你想要打造一首专属于你的流畅动人的中文歌，千万不要错过。小旭老师说，他不止想要带你用上Suno，更希望能帮你玩转、玩好AI音乐。我把教程课链接为你放在文稿区了，推荐你去看看。
点击查看教程课，AI学习圈同学免费学
好，今天的快刀广播站就到这里了。如果你觉得今天的内容对你有帮助，欢迎分享到朋友圈或者转发给你的朋友们。明天咱们接着聊AI。