这里是《得到头条》，我是徐玲。
今天我们来接着盘点上半年的关键词。今天我想说两个关键词：祝融号、华为。
先来看祝融号。这条关键词厉害了，是由咱们熟悉的《硬科技报告》的作者彭天放老师整理的。
如果有人问你中国的航天技术是什么水平？我想，“祝融号”可能是迄今为止最完美的答案。
6月11号，中国国家航天局公布了“祝融号”火星车拍摄的第一批照片。这意味着，我国成为世界上第一个在首次火星探测任务中，就完成了对火星的环绕、着陆、巡视探测三项任务的国家。“祝融号”也把我国在火星探测领域的进度条“一次拉满”。
为什么这么说呢？利用火星车开展地面探测，是人类目前在火星探索领域已经实现了的最前沿的任务。而人们通常认为的下一步任务，也就是从火星上携带土壤样品返回，至今还没有哪个国家实现。来看下这个数据：人类迄今为止发射过46颗火星探测器，但是只有43%的成功率。所以，“祝融号”这种一次到位的成功，确实称得上是中国航天人交出来的一张完美答卷。
听到这里你可能会好奇，为什么火星探测的任务成功率这么低呢？这个难度主要体现在3个方面。
首先是到达难。熟悉天文的朋友可能知道，由于火星和地球的公转周期不一样，火星到地球的距离是一个变化很大的数字，最近的时候有5500万公里，而最远的时候超过4亿公里，是地球到月亮距离的1000多倍。这就导致了两个问题。一方面，从地球向火星发射探测器的时间窗口非常稀缺，每2年多才会出现一次。另一方面，从地球到火星的飞行过程的精确控制十分困难。在长达7个月的飞行过程中，由于需要同时考虑太阳、地球和火星的引力作用，在相关的控制算法里，甚至可以隐约看到著名的三体问题的影子。
除了到达难，还有第二关，着陆难。火星的大气层时常刮起剧烈的沙尘暴，并且地形复杂，探测器的整个着陆过程需要7~10分钟，这个过程中，需要确保天气和地表条件都选择得恰到好处。探测器在距离火星表面大概100米时，还需要进行短暂的悬停，快速对地面进行扫描拍照，选择一块儿平整的落地位置。这个时候如果运气特别不好，刚好附近都是坑坑洼洼的地形，那着陆任务就功败垂成了。
除了到达难和着陆难，还有第三关，就是落地后的生存难。火星上的昼夜温差高达150摄氏度，要知道，能在这么大的温度范围内精确工作的电子元器件是很少的，这就要求“祝融号”身上有一套完整的“体温管理系统”。而且超出我们一般印象的是，火星上不仅有天气变化，而且还有季节变化。对火星车来说，这可真是充满变数和风险的一生。面对突然降临的暴风和沙尘，火星车需要随时进入一种自我保护的休眠状态。更重要的是，由于地球和火星之间的距离真的是非常远，电磁波来回跑一趟的时间差不多是15分钟。这意味着——火星车是不能被实时遥控的。刚刚提到的这些生存挑战，都需要火星车通过算法进行自主判断、自己作出实时决策。
听到这里，你就更理解“祝融号”一次完成三项任务有多么来之不易了。打个不恰当的比方，这就跟你从小到大一次考试都没参加过，然后直接高考就考上清华一样。
更令人惊喜的是，“祝融号”的这份答卷，不仅仅是一次合格，而且它还有一些全球首创的亮点。比如，它的移动速度预计可以达到最快每小时200米，比之前所有的火星车都要快。它还吸取了之前火星探测器轮子容易磨损的教训，设计了一种可以主动调节轮胎高度的系统。很多人预测，尽管祝融号的设计寿命只有90天，但是在这些优化设计的帮助下，它很可能在未来的几年时间内，持续为我们带来关于火星的消息。
最后，彭天放老师还有一个判断，他认为，2021年会是中国航天的又一个大年，我国的航天发射次数很可能再次创下历史新高。你可能也感觉到了，我国的航天技术在这几年进入了一个全面开花的新阶段：从大型的卫星互联网筹建，到围绕空间站载人航天任务，再到载人登月计划，以及以火星探测为代表的深空探测。可以说，能够在国家层面同步推动这么多航天领域重大任务的，中国可能是全世界唯一一家。
期待中国航天人继续为我们传来捷报。
来看今天的第二个关键词，华为。
去年年底，华为宣布拆分荣耀，堪称一次史诗级的壮士断腕；今年6月，华为发布鸿蒙2.0系统，有人说这是华为的“诺曼底登陆”。从荣耀到鸿蒙，可说的事情太多，我想去想来，还是从我们得到和华为的合作来说吧。
今年上半年，我们和华为合作推出了两门课程，《华为的选择》和《华为·数字化转型必修课》，除此之外，还有另外几门与华为有关的课程，正在紧锣密鼓地筹备当中。我专门去找了我的同事，《华为的选择》主理人陆音，和华为数字化转型课研发者马晓蓉，问他们在深度调研华为的过程中，印象最深的什么？他们的回答很是出乎我的意料。
在我们的印象中，华为是一家特别高瞻远瞩的公司，比如早在十年前就投入巨资研发5G，早在五年前就开始研发鸿蒙系统，那会儿特朗普还没当总统。总之，华为给我们的印象是，特别擅长长远规划，早早就看到了未来的那张“图”，然后“按图施工”。但我的同事告诉我，这其实只是华为的一面。他们从对华为的深度调研中，无意中发现了华为的另一面——华为不但擅长“按图施工”，也同样擅长“藤蔓式生长”。
藤蔓式生长，这个概念我最早是从吴伯凡老师那儿听来的，典型代表是日本的雅马哈公司。雅马哈最早是修钢琴的，但它修着修着发现很多钢琴质量不好，于是开始自己造钢琴。钢琴是木质的，雅马哈在学会造钢琴以后，就顺便开始造木质家具，然后开始造木质的飞机螺旋桨，进入了航空领域。接着雅马哈开始生产飞机引擎，然后生产汽车引擎，然后造机器人。你看，它的每一个新业务领域，都不是事先规划好的，而是在做旧业务的时候自然而然生长出来的， 这就是“藤蔓式生长”。
这个故事是不是听着也有点熟？华为一开始是代理交换机，后来觉得代理的外国机器又贵、相互之间还不能互联互通，干脆我自己做。这是一开始的情况。后来，华为的大量业务都是这样自然而然生长出来的。
比如华为的智能验收平台。在电信业务中，华为在给电信客户安装基站以后，需要客户到现场去验收。但是，国外有些基站架设在特别偏远的山区，开车两三天才能到，甚至可能在发生战乱，客户去现场验收很不方便。于是，华为就开发了远程视频验收平台，利用AI智能影像技术，自动调出相关的质量标准，客户不用去现场也能高质量地完成验收。这个难题解决之后，华为就从根本上建立起了在交付服务市场上的竞争力。更重要的是，华为的这套交付技术还变成了一个产品，不但自己用，也可以赋能客户，像电力、煤矿等需要现场验收的行业都可以用，这也成为华为业务一个新的增长点。
再比如华为的数字能源系统。华为本来是为了保证电信系统的稳定运行，而开发了智能配电技术，后来才把它产品化推向市场。没想到，在手机业务遭遇重创时，数字能源系统成为2020年华为增长最好的几块产业之一。在写这条稿子的时候，我正好看到媒体报道，6月7日，华为注册成立了华为数字能源技术有限公司，注册资本30亿元。这是华为25家全资子公司中，注册资本数额最大的一家。
你看，设计蓝图，是一种自上而下的前瞻性能力；而“藤蔓式生长”，则是一种自下而上的适应性能力。我突然领悟到，像华为这种量级的公司，一定是靠这两种能力双轮驱动的，只有这样才能跑得稳、跑得远。
好，说完了两个关键词，我广播两条得到快讯。
最近，《给忙碌者的量子力学课》主理人李剑龙老师，出了一套给孩子看的前沿科学漫画，叫《新科技驾到》。这套书以有趣的漫画形式介绍了量子物理、航天工程、人机交互等10个前沿科技领域的原理，其中还有一册是专门讲祝融号的。李剑龙老师有几个教授朋友对他吐槽说，自家孩子看完这套书以后，问的问题他们都答不上来。这么内容硬核、界面友好的科普书，我强烈建议你收藏一套。
再给你说件好玩的事儿。前两天有用户在知识城邦给快刀青衣留言说：“感谢你的点赞，虽然我知道是机器人干的，但我仍然很开心。”快刀真是哭笑不得：“以前的难题是如何把机器人做得像人类行为，现在我是怎么把自己的人类行为做得像机器人的……”真的，知识城邦没用任何黑科技，每一个关注、每一次点赞、每一回转发、每一条评论，都是真人手动操作的！下次咱们不要把快刀老师当机器人了！
今天就聊到这儿，明天《得到头条》将为你盘点上半年最后两个关键词。明天见。