前段时间，《经济学人》杂志官网发表了一篇文章，说信息科技领域最近出现了越来越多的垂直整合，这是近30年来企业已经抛弃的做法，又出现在公认的创新领域行业，有点不可思议。这是怎么回事呢？
咱们先说说垂直整合这种做法在大概一个世纪前，是企业做大做强的必备手段。公司通过收购原材料跟供应商进行“后向整合”，通过买渠道进行“前向整合”。比如，标准石油公司除了油井，还有运油车和精炼厂；钢铁大王卡内基既有炼钢高炉，也有铁矿和火车运力。但是近几十年，公司的流行做法是专注于核心业务，把其他业务分包给不同的供应商。比如，钢铁厂商卖掉矿产，汽车厂商可能会舍弃零部件生产。
但是现在，为什么信息科技领域的公司又开始垂直整合了呢？主要有三个原因：
第一个原因，垂直整合可以大幅度简化产品。消费者愿意为集成良好的产品付更多的钱。他们希望简单地按一个按钮，其他的交给机器去做就行了。比如，苹果和特斯拉，都是高度垂直整合的企业。苹果要自己写大部分软件、设计芯片、运营零售商店，用户用起来就很简单。特斯拉的电动汽车80%都是自己制造并直销给用户的。同时还搭建服务网络，还建了全球规模最大的电池厂。
第二个原因，垂直整合让公司内部运作更有效率。科技创业公司需要冒险投入未知领域，不可能从别处去采购配件。刚才我们说特斯拉自建电池厂，是因为电池容量严重制约产品发展。波音曾经把787客机70%的制造工作都外包出去，结果要么延迟交付，要么零部件咬合不到一块儿，波音只好把制造又放回公司内部，还买了一个工厂。
第三个原因，要吸引用户，垂直整合能让公司掌握主动权。比如，Netflix和亚马逊都在做自己的电视剧，就是为了防止用户去其他地方买付费内容。时尚品牌Zara有自己的设计师、制衣工厂，还有自己的商店。这就让他们能时刻跟随最新潮流，新产品几个星期内就能上架。相反，垂直整合度没那么高的品牌，没办法让供应链迅速生产新品，库存就没办法及时跟上，销售也会受影响。
不过，作者也说，垂直整合还是会面临一些问题，外包并没有被完全抛弃。即便是苹果，也还在跟外包制造商比如富士康合作。而且，整合也不那么好做，特斯拉今年4月就因为故障原因，召回了2700辆SUV。公司要在垂直整合和外包之间找到平衡，不那么容易。
你看，完全模仿别的企业，把上下游产业链都整合到自己的公司里，未必能消化，效果可能还不如外包出去好。企业的经营模式并没有严格的规定，要外包还是垂直整合，得看企业的需求和市场状况，并且根据变化灵活调整。
本文源自：虎嗅网编译丨苹果与特斯拉及更多企业的动向说明：垂直整合潮流又冒头了
音频稿：白洁
讲述：于浩