这条音频给你说说，企业怎么实现颠覆式创新。
前几天，我们提到了法国资深广告人、全球增长最快的跨国广告公司TBWA全球主席让-马贺·杜瑞的新书，叫《颠覆式创新：企业实现突破的15种方式》，已经给大家介绍了9种颠覆式创新方法，今天我们再给你说3种。
第一种是价格引导型颠覆。这个很好理解，就是通过价格变化来刺激用户消费，但不是说打价格战的意思。比如德国有一家啤酒馆，一杯啤酒的价格随时都在变化，顾客越少，价格越低。
书中说，价格引导型颠覆主要有两种选择，一种是通过分解价格来重新估价。比如欧洲最大的廉价航空公司瑞安航空公司，它和大多数航空公司不一样，没有把各项服务打包起来一起卖，而是单独收费。比如它会把查询附近机场、行李登记、飞机内餐饮等等附加服务，和机票拆分开，成为单独的服务项目。这样一来，它的机票价格就非常低，可以吸引顾客。但实际上呢，就算顾客买的原始票价非常低，可他们用了那些需要单独付费的服务，最后也捞不到多少便宜。
还有一种选择就是，免费提供某部分产品。比如，拥有世界上最多音乐曲目目录的瑞典公司Spotify，它每个月都会给听众提供免费试听的权限，但是每个月只能免费听10个小时，而且一首歌的收听次数不能超过5次。有人可能觉得，这样的限制不是等于把消费者推出去了吗，但是Spotify的服务非常好，用户非常喜欢在这个平台上听歌，所以很多人都愿意成为付费用户。书里总结说，这种模式是洞察到了人们的一种心理状态，就是失去免费体验的资格后，会产生失落感。到2015年，Spotify在全球的用户人数已经达到了7500万，其中付费用户有2000万。
第二种是商业模式颠覆。商业模式大家估计都听过很多了，但怎么颠覆它呢？书中解释说，商业模式颠覆，就是让原来模式里的至少一个重要元素，发生根本性的革命，对传统智慧提出质疑就是新业务模式的开端。比如苹果公司、电动车及能源公司特斯拉，他们都是在打破以往的惯例。
拿特斯拉的电动汽车举个例子。过去大多数的汽车制造商，会把很大一部分工作交给分包商去做，所以汽车制造商虽然叫“制造商”，但其实倒更像是在组装其他公司生产的零件。可是特斯拉没有这样做。每辆特斯拉的绝大部分零件，都是在公司内部设计和制造的，这样就保证了他们有更好的质量管理和更高的利润率。
再比如，一般的汽车制造商都会建立自己的经销网络，而销售网点呢，大多会在偏远的仓库区。但特斯拉没这么做，它没有经销网络，消费者想买车就去它的官网下单，这样就减少了跟经销商没完没了的讨价还价。而且，特斯拉的销售网点也选在商场或者火车站附近，这些地方人流量大，潜在客户自然也就多了。
书里说，实际上特斯拉模式的每个方面都是颠覆性的，它的设计和生产方式完全不同于传统的汽车制造商，特斯拉自己建立了一个新型的生态系统。
最后一种是预期驱动型颠覆。这种颠覆式创新更像是一种对未来的判断，像苹果、IBM、Facebook和谷歌这样的公司，都喜欢去投资和自己核心业务不太相关的领域，但是这些领域都是很有可能影响人类未来的领域，比如教育、能源和健康这些领域。
举个例子，苹果大力投资教育，在iPad上提供了超过两万个教育应用程序。他们之前推出的阅读应用iBook2，就能实现学习的人和教科书之间的互动，而且它还提供了几十种在传统课本上找不到的功能。书中说，电子书这种新技术的性能，肯定会影响、甚至是决定未来编辑领域的发展方向。苹果给自己的未来做出了判断，利用这些新技术，让自己在新兴市场也能处于领先位置。
以上就是这本书所说的，企业实现颠覆式创新的3种方法，分别是价格引导型颠覆、商业模式颠覆，还有预期驱动型颠覆，供你参考。
本文源自：《颠覆式创新：企业实现突破的15种方式》
音频稿：桃子
讲述：郑磊