关键词
指路、用人、扛事、赋能、表率
“我不能支持一个惩罚美国的决定”
用户重于商业模式
智能与意识
移动互联网时代的传播方式
职场高绩效者的两个特点
滴滴的下一代智能交通解决方案
联合利华为何抵制卡夫亨氏的收购？
沈南鹏、冯仑、包凡、周鸿祎、程维
赫拉利、特朗普、分众传媒、联合利华
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在“耶鲁-红杉领导力中心”的首期毕业典礼上，红杉资本全球合伙人沈南鹏、万通创始人冯仑和华兴资本CEO包凡分别阐述了他们各自对领导力的看法。冯仑的观点是，领导力可以用六个字概括“指路、用人、扛事”，“指路，就是给人指方向；用人，就是善用人才；扛事，意味着出了事情你要负责兜底、买单。电影里大哥和小弟最大的区别是什么？大哥来了可以彻底解决事情，如果大哥出场局面反而更乱了，那就不是真正的领导者。”
包凡的体会是：“作为一个领导很重要的一点，是如何真正把团队里每个人的能力激发出来。最重要的一件事情就是赋能。赋能要从影响身边的人开始，然后身边的人再把整个组织的潜能释放出来，让每个人都愿意为组织做贡献。”
沈南鹏看重表率，领导者应该成为团队的表率，“作为领导，如果你能率先垂范的话，整个公司文化就会发生改变。这往往是考验能否凝聚团队、领导团队、影响团队的重要因素。真正的影响力不是靠说教，而是靠以身作则赢得团队的信任。”他也强调换位思考，沈南鹏举例说，公司中都有很多规矩，“当你设立这些规矩的时候，应该设身处地的去想——假如你不是领导，你觉得这个规矩合理吗？”
关于如何提高领导力，冯仑说，挫折和打击是提高领导力的最佳机会，“就像运动员只有参加比赛才能进步”。除了强调要从挫折中学习外，包凡提倡要重启，也就是忘掉自己的成就，重新归零，不断往前走。沈南鹏说，要学会反思，不管公司有多顺，都要仔细去想犯过的错误，而且要不断去反思。
美国总统特朗普在美国时间6月1日下午宣布退出巴黎气候协定。特朗普的态度是：“我不能支持一个惩罚美国的协定。这个协定与其说是关乎气候，不如说是关乎其他国家获得相对于美国的财务优势。当我国签署巴黎协定时，世界其他国家表示赞赏，他们那么高兴，原因很简单，那就是这个协定把我们国家……置于一个非常大的经济劣势。”巴黎气候协定在2016年由195个国家签署，其中147个国家已经正式批准，目的是应对全球气候变化。特朗普在总统竞选时就表明了自己的态度，他质疑关于气候变化的科学理论，并认为巴黎协定会导致美国失去270万就业。在特朗普宣布自己的决定后，特斯拉CEO埃隆·马斯克和迪士尼CEO罗伯特·艾格在推特上宣布自己会退出总统的经济顾问委员会，以示抗议。
360董事长周鸿祎在自己的微信公号老周开讲上提到：“这么多年来一直有一个误区，就是大家过于追求把自己的商业模式说得很清楚。而实际上能说得清楚的商业模式，基本上都是一个马后炮的总结。”他的态度是，等所有人都看清模式了，大小巨头早就一窝蜂冲进来了。谈商业模式，还是应该回到他一直强调的用户。 “如果脱离了用户谈商业模式，不是耍自己就是耍VC，最终也是耍自己。任何模式都源自对用户的理解，对用户需求和痛点的理解”。 重要的仍然是用户获取，而不是先讨论清楚商业模式。周鸿祎说：“任何产品要有1000万用户做底子，这手牌就是胡打胡有理。我看到很多人的商业计划书里，都自动略过了第一个10万、第一个100万用户，直接就畅谈假设有了用户之后的美好情景。”所以，更重要的是：“你要时刻问自己，我是不是真的打通了用户的痛点？我是不是真的让用户离不开我？我是不是真的把产品体验做得很好？我是不是真的快速圈到了很多用户？”
《人类简史》作者尤瓦尔·赫拉利在一档播客节目中说，对于人工智能，人们有很多概念混淆的地方，而最容易混淆的就是“智能与意识”。尤瓦尔·赫拉利说：“智能不等于意识。智能是解决问题的能力。意识是感受事物的能力。”对于人类和其他动物而言，智能和意识形影不离。我们解决问题时离不开我们的情感和感受。但是，计算机的智能和意识却是分离的。“95%的科幻电影都建立在一个错误的假设之上，即人工智能必然会发展出人工意识。他们认为，机器人会产生情感与感受，人类会爱上它们，或者，它们会产生毁灭人类的念头。事实并非如此。”计算机意识并没有像计算机智能这样在发展。尤瓦尔·赫拉利认为，计算机的进化轨迹可能同哺乳动物截然不同，哺乳动物的智能是在意识的驱动下发展，计算机走的是另一条同意识无关的智能发展路径。 因此，尤瓦尔·赫拉利说：“关键不是人类会不会爱上机器人，或是机器人想不想灭掉人类。关键在于，一个充斥着无意识超级智能的世界是怎样的？历史上绝对没有类似的参照。”
分众传媒首席战略官陈岩在6月2日接受新浪科技采访时说，移动互联网时代的传播方式，主要是“移动化”和“被动化”。“移动化”就是抓住手机进行内容营销，“被动化”是抓住消费者的生活空间进行传播。虽然生活在移动互联网时代，但是人们的真实生活空间基本没有变化，仍然需要回家、上班、看电影、到超市购物。分众做的就是抓住了用户在这些空间中的“被动化”时间，比如电梯内和电影放映前播放广告，抵达用户。
美国西北大学凯洛格商学院创新与创业学教授卡特·卡斯特（Carter Cast）花了两年时间，研究了职场上高绩效员工的特点。他在采访了包括人力资源主管、CEO在内的人之后发现，人们在职业发展上走了弯路，主要是下面几个原因导致的：对别人的感受不敏感，不擅于倾听；事事都要自己做，不能建立一支优秀的团队；不习惯变革，跟不上技术革新或战略环境的变化；没有战略思维，只注重做眼前的事而不去想拓展其他经验；无法信守承诺。这些原因中，有三个都和人际交往、建立信任感有关。如果你对别人的感受不敏感，不擅长倾听，就很难让别人信任你；如果不能建立一个好的团队，什么事情都自己做，会让团队的人觉得自己不被信任；另外，无法信守承诺也是一个大忌，这同样会让人觉得你不可靠。卡斯特说， 高绩效者往往有两个特点：一是他们非常真诚，不害怕表达自己的真实感受，愿意在反馈中真实地表达自己的观点，而这让人们产生信任感。二是高绩效者总是寻求在被理解前先理解别人。因为他们愿意先去理解别人，所以就能获得别人的信任。
滴滴CEO程维在中关村企业家顾问委员会座谈会上说：“变革不来自于端（终端），不来自于车怎么变，而是来自于运用，只有互联网的大数据才能把车调动起来，共享使用。”共享单车平台可以让一辆自行车一天被使用十次。汽车原本是使用率最低的工业产品，每辆车只有4%的时间被使用，但是像滴滴这样的共享出行平台提高了汽车的使用频率。滴滴第二个五年希望能够提供新的城市交通解决方案，要做到这一点，程维说，滴滴需要做到三件事：“一是智慧交通，不仅车要联网，道路和红绿灯也要联网。过去我们都是用工业化时代自动化控制的技术在做智慧交通，没有真正用到大数据，未来这方面会发生变化。二是共享新能源汽车。新能源汽车一定是先在运营网络里投放，然后再向家庭普及。滴滴线上很多车一天要跑200公里，这使得综合使用成本降低了。滴滴会和国家电网独家合作，替换共享新能源汽车。三是无人驾驶，滴滴会在这方面全力以赴投入。”
联合利华首席执行官保罗·波尔曼（Paul Polman）6月1日在中欧商学院的大师课堂上解释，为什么联合利华要拒绝股神巴菲特的收购。今年早些时候，美国食品巨头卡夫亨氏公司对联合利华发起并购，在卡夫亨氏背后提供支持的是股神沃伦·巴菲特和巴西私募巨头3G资本。但这项收购在联合利华管理层的抵制下失败了。 波尔曼说，如果我一手举着200美元，但你一年后才能拿到，而另一只手拿着100美元，你现在就能拿到，很多人会选择马上取走100美元。现在有巨量资本在全球经济中逐利，金融市场的操作变得越来越短期，他们看重短期利润，但缺乏长远的考虑，这种举动就像要求马上拿走100美元，但会阻碍公司的长远发展。 联合利华可以选择把旗下品牌卖给出价最高的人，可以马上获得比现在公司市值要多的钱。但是，随之而来的就是裁员，以及砍掉很多有长期发展潜力的项目。“今天拱手让出，明天你就不在这里了，今天你拿到面包，明天你就要饿肚子。”
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