易到用车是中国最早开始做专车的公司。但是在后来的网约车大战中，定位为高端专车的易到用车市场份额不断降低。后来易到被乐视收购了控股权，但是不久之后乐视自己的资金链也出现了问题。易到成为一家命运堪忧的公司。
易到创始人周航在乐视收购之后逐渐淡出易到，现在是一名投资人。在8月19号的亚布力夏季论坛上，周航复盘了自己创业做易到的过程，并很诚恳地分享了他从中得到的几个经验教训。
1.要选择自己真正热爱且适合自己的东西
曾经有个投资人想要投易到，但最后没投。若干年后，周航在媒体上看到这位投资人说，他没投的原因是，易到做的事情和创始人团队的性格气质不那么匹配。周航说：“我第一次听到心里挺不服气的。但后来冷静下来，客观想想，他说的是对的。”易到当年做的是高度竞争、强运营驱动的业务。虽然易到开创了网约车这个行业，但做强运营驱动的业务，更多需要的是执行力和对竞争的偏好，周航说，这的确不是他的特质，“如果以后再创业，我会选择不仅热爱、而且真正适合我的东西。”
2.快比完美重要
易到在2010年、2011年刚起步的时候，当时还没有O2O的概念。易到是移动互联网早期非常完美的一个创业公司，“有确定存在的需求、明确的商业模式、收入的闭环，非常完美的创业。”但是，这也导致易到团队会去刻意维持它的完美，“导致它跑得不够快。”
周航举了个例子，当时没有足够好的第三方移动支付平台，易到团队要直连银行的信用卡中心，一家一家去谈，谈下了招行，但仅仅为了拉专线，谈判就花了7个月。包括为了和出租车区别清楚，易到还设计了一个非常复杂的计价模型。“我们试图想构建一个非常完美的东西。现在的状态是追求完美的代价。”
结果就是，虽然易到至少享有领先对手18个月的先发优势，但因为速度慢，还是被对手反超。
3.宁肯对竞争做过激反应也不要忽视竞争
周航说，竞争是一个公司永远不可不回避的话题，不管公司大小、核心竞争力是什么。但是他发现，“很多创业者特别是所谓的领先者，面对竞争时候的心态是不对的。我经常会问，怎么看你的竞争对手，‘他们这儿不行、那儿不行，他们还差得很远。’他们的回答让我看到了当年自己的影子。”
周航说：“本质上我们在面对竞争时会回避竞争，但是，宁肯对竞争反应过激也不要忽视竞争。”
4.不要总想证明自己是对的
周航举了一个易到当年的例子，优步开始时也是做高端车，但是优步后来快速降低了价格，比出租车还便宜。“人家已经放量了，我们为什么不跟进呢？这一点其实给了自己很大的教训，创业者很容易犯这个错误，特别不愿意否定自己。但如果我所有的努力都证明之前的决定是对的，有意义吗？应该换一个心态，更愿意承认和看到自己是错的，只有看到自己是错的，才有可能去变，变成有更多的可能性。 ”
5.切忌静止地考虑问题
2014年时，有六七家投资机构都希望能够投资易到。但是当时易到很犹豫，究竟该拿谁的钱。周航说，现在看起来，当时自己设计的问题多么愚蠢，其实应该去拿更多的钱，而不是选谁的钱。之所以犯这样的错误，周航认为，当时融资的假设就是错误的，他们当时做的融资计划是为了18个月以后盈利，因此觉得1亿美金就足够了。“当时错在没有考虑动态的竞争环境，没有考虑竞争的需要，但公司是动态的，不能静止地想问题。要知道融资是干什么，仗没打完，现在是需要打仗的，当时假设是完全错误的，犯了不可饶恕的错误。”
6.在做正确的事面前勤奋毫不重要
周航说，他最近有个同事拜访了Facebook后很有感触，说下午6点钟Facebook办公室一个人都没有了，“我们这么勤奋，超过他们是迟早的事”。周航说，他的感觉刚好相反，在做一件正确的事情面前勤奋多么不重要。“要区分盲目勤奋和勤奋。没有足够勤奋的思考找不出正确的事情，但不要在体力上故作勤奋。很大的工作强度是没有可持续性的，但很多时候不这样就不是一个创业公司，甚至互联网公司晚上不加班都是不正确的。”
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