众所周知，无人驾驶技术会极大地改变未来的汽车市场，但是对于它究竟会如何改变这个市场，却存在着很多不同的看法。共享出行行业的一些巨头认为，无人驾驶会消灭使用效率低的私家车，未来的汽车会完全共享；而汽车制造业的人则认为不会，一种通俗的说法是，无人驾驶相当于买车送司机，只会让人更愿意买。
旗下同时拥有网约车业务和租车业务的神州优车董事长陆正耀的观点是，无人驾驶不会消灭私家车，“所谓无人驾驶落地后，汽车共享全面代替私家车，这是谬论。”他给出的理由是，汽车不仅仅是出行工具，更是车主生活方式和个性的表现。
但是，即使是那些喜欢开车的人，也不是所有人都会拥有私家车。在12月12日的战略发布会上，陆正耀把汽车客户分为两类：一类是有驾照但没有汽车的人，另一类则是有私家车的人。美国有2.1亿人拥有驾照，占人口总量的70%，汽车保有量是2.7亿辆，车比人多。以同样的比率推算，中国未来会有10亿拥有驾照的人，但是由于中国的交通资源限制，可能只会有3亿人有车。而剩下的7亿人，就为共享汽车创造了市场。这个市场上，除了原有的以年、月、日为单位的租车需求外，也有大量的分时租赁的需求。因此，神州租车也决定进入汽车分时租赁的市场。
之前，汽车分时租赁更多是创业公司在做。不过，12月初，美团宣布进入分时租赁共享汽车领域。而现在，神州也加入了这个战局。
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