菜鸟是一家物流网络平台，包括四通一达在内的快递公司都接入了菜鸟的网络。菜鸟总裁万霖接受《中国企业家》采访时，提出了大闭环和小闭环的说法。大闭环指的是一个生态的闭环，小闭环指的是生态中一家公司自己做的业务闭环。
此前腾讯CEO马化腾公开说，腾讯的赋能是一种去中心化的赋能，同时暗讽阿里巴巴的赋能是中心化赋能。万霖的看法是，讨论中心化和去中心化，“是伪命题”，“再去中心化，微信或QQ作为一个中心化的流量入口这个事实是不可能改变的。有中心化的流量入口，才有可能去赋能，赋能必须要有一个抓手。我相信阿里做的也是同样的事情，我们把天猫、淘宝作为整个电商或者是未来商业的一个流量入口，必须要有这个东西形成大闭环之后，才有可能去驱动整个生态转动，这上面（腾讯和阿里）没有什么本质的区别。”
在物流领域，菜鸟希望做的是，建立一个“全球最大的智能化驱动的开放协同的物流网络”。这个网络可以形成一个大闭环。它对所有合作伙伴开放，也高度依赖于每一个物流公司的认同。因此，“如果每个人只愿意做自己的小闭环，只想索取，不想平等付出，这张网络是搭不起来的”。淘宝和天猫是一个大的流量入口，它可以为这个大闭环提供流量。但是，其他合作方也需要有一个开放的心态，愿意把流量放到这个大闭环中，而不是只是把其他人的流量吸到自己的小闭环中。
万霖说，他能够理解每一个加入平台的公司都会有自己的成长诉求和安全感的考虑。也正因为如此，菜鸟刚刚成立时，各家物流公司其实对菜鸟的质疑很大，认为菜鸟是要来吞并各家物流公司的，“第一天什么都不干就说你得对我全部开放，谁也不可能。但是大家互相熟悉后，合作伙伴看到菜鸟真能够帮助他更快更好成长的时候，他才愿意解除自保意识，跟菜鸟进行更多合作。没有人天生就可以做这件事情，这肯定是一个长期的过程。”
以上是菜鸟网络总裁万霖对生态和闭环的一些思考。
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