如今，不少企业都会使用合伙人制度，尤其是在风险投资机构。这个制度是两个或两个以上的合伙人拥有公司并分享公司利润的组织形式。在第18届股权投资年度论坛上，嘉御基金创始人、阿里前CEO卫哲，分享了他对合伙人制度的观点。
卫哲介绍，中国基金和美国基金的一个最大不同是，中国基金的一个合伙人会扮演“老大”的角色。他说，阿里巴巴在决定实施真正的合伙人制度时，创始人马云的牺牲最大，因为即使他在集团内部扮演非常重要的角色，在投票表决时，马云也只有一票。
卫哲认为，合伙人制度重新构建了公司的政治权利，是公司政治利益、权利的再分配。在这个制度里，合伙人的股份大小不重要，表决时，每个合伙人都要放弃在公司的职务，一人一票。他比喻说，合伙人投票表决这个制度，对很多企业来说就像一个“刹车系统”，而企业中的灵魂人物是“发动机”，企业的“速度”不是取决于发动机，而是发动机和刹车系统这两者之间的配合。卫哲说：“人类早已设计出时速500公里的发动机，但为什么没有时速500公里的车？因为目前刹车最大的承载能力是把时速300公里的车停住。”
在卫哲看来，起到“刹车”作用的合伙人制度也会在一定程度上降低办事效率，甚至让企业错失良机。不过，如果企业明确了自己需要刹车系统，就不该对这个制度产生抱怨，因为它帮助企业避开了没有机会发生的危机。另外，企业决策时，也必须要有一个拍板的人，“企业就像一辆车，一辆车就有一个驾驶员，从来没有两人驾驶汽车的。而且，每个合伙人的信息不一定对称，在信息不对称的情况下表决就是不合适的。”
以上就是阿里前CEO卫哲对合伙人制度的观点。