策划人：宗媛媛
和你一起终身学习，这里是罗辑思维。
昨天我们在聊程序员这个话题的时候，提到了美国当年登月的阿波罗计划。你可能会觉得奇怪，上世纪六、七十年代，美国的阿波罗计划已经先后6次把12个人送上了月球，很频繁。
但是为什么从1972年开始，到现在40多年了，居然再也没有人登月。
这也就难怪有人宣扬阴谋论，说美国登月是一场骗局，认为当年那些照片都是假的，视频也都是伪造的。比如，月球上没有空气、没有风，为什么登陆月球的星条旗会“迎风飘扬”呢？月球上没有大气层，不会遮挡视线，那为何登月照片天空中没有星星呢？等等。当然，这些言论不足为信，美国国家航空航天局NASA，对此都有非常合理的解释。
那么，到底是什么原因，导致登月行动的停止呢？
其实原因很简单，当年登月的动机没有了。
上个世纪六、七十年代，是美苏冷战时期。美国最有危机感的时候，就是1957年10月，苏联人发射了第一颗人造卫星。
你想，在美国人看来，这是多么可怕的事情。敌对势力，搞了东西，每天在美国上空飞过，那里面有什么，谁都不知道。而且苏联既然能把那么大的卫星送上太空，当然就能把洲际弹道导弹打到美国，这怎么能行？
美国这是怎么了？领导人能力不行吗？科技不行吗？还是资本主义制度根本上有问题呢？这种讨论当时在美国舆论上很多。
那怎么办？当然就是干一件比苏联人还牛的事，那只能是登月。1958年，美国就搞了个太空大跃进，专门成立了NASA，瞄准的就是登月这个目标。从肯尼迪到约翰逊时代，NASA获得的预算一度达到历史最高值，拿走了整个联邦预算的4.41%。
什么概念？2017年，NASA获得的预算只占联邦预算的0.47%。美国人当年是拼了啊。
手里攥着这么多钱，NASA的底气和干劲十足，从1969年的阿波罗11号开始，接二连三地把人送上月球，美国算是打了个翻身仗。
这种爽，一两次可以，但是接二连三地爽，民众的热情自然也就下降了。而且美国人也觉得，这事性价比不高。
确实啊，月球上没什么有价值的东西。虽然有人说，月球上有可以用来核聚变发电的元素氦3，但即使是到了现在，人类的科技水平也没法开发利用它。也就是说，美国人去月球，去一趟和去六趟的收获也差不了多少。
到了1972年，尼克松访问苏联，两国关系缓和下来，登月行动就这样不了了之。现在，NASA这个机构在美国社会里的地位也严重下降了。
万维钢老师打过一个比方。他说，人类的登月计划就好比大航海，而大航海有两种。一种是中国的“郑和下西洋”模式：投入了很多人力物力，宣示了国力，赢得了赞美，但是终归没有获得任何实际的利益，最后还是终止了。
另一种是欧洲模式：海盗也好、殖民者也好、冒险家也好，欧洲人都是为了金钱上的利益，比如说获取东方的香料等等。而出海远航，结果的确让他们获得了丰厚的物质回报，然后吸引更多人投入更大的力量，最后改变了整个时代。
当年美苏两国的宇航模式，就是“郑和下西洋”模式。
那存不存在一种当年欧洲式的宇航活动呢？这些年还真就出现了。
王煜全老师的专栏《全球创新260讲》里说，最近这几年，一个不亚于当年大航海的私人航天时代正在到来。
为什么？因为航天业开始有利可图，如何从太空探索中获得利润，开始变得清晰起来。也就是说，航天业的发展动力已经从根本上完成切换：从过去靠着国家的军备竞赛和民众的热情，变成了依靠市场。
比如说，无人驾驶，它可是未来航天业的一个大客户。你看，无人驾驶的汽车和飞机，都需要高精度的导航，这靠什么实现？
靠卫星通讯嘛。就好像现在所有手机都要向运营商缴费一样，未来，只要是自动化需要移动的物体，都要给卫星的“太空互联网”缴费。有人测算，在2030年，这会是一个超过千亿级的市场。
还有什么薄膜太阳能发电、太空旅游，都是未来非常好的生意。几十年没人提的登月计划，现在也被提上了日程。有一家公司值得关注，那就是亚马逊公司创始人贝佐斯创建的BlueOrigin，蓝色起源。
他的愿景，是带领人类重返月球并在月球上永久居住。每年，贝佐斯个人都卖出价值10亿美金的亚马逊公司股票，资助蓝色起源这家公司。
美国很多商业巨富也在推动私人航天产业，除了埃隆·马斯克、杰夫·贝佐斯、微软的联合创始人保罗·阿伦，甚至连一个美国连锁酒店的老板也成立了一家自己的航空公司，研制出适合人类长途星际旅行的太空舱。很多国家都和他签合同，要采购他做的太空舱。
讲到这里，你可能会问：既然航天业这么赚钱，为什么迎来的只是全球私人航天业的大爆发，而不是“国家队”机构的大爆发？
回答这个问题，我们要先弄明白他们的运作模式到底有哪些不同。
王煜全老师就讲，“国家队”搞航天，往往是线性推进，先解决运载能力，再解决太空舱，然后解决太空的各种服务，解决太空的各种应用开发。一个国家举全国之力，或许能够做到一次辉煌，但是很难做到持续不断地提供高水平的服务。
而私人做航天呢，最大的特点就在于平行发展。无数的公司，在做着自己的事，解决自己面临的技术难题。只要有一个系统集成商，把他们在各个领域的技术突破整合起来，就会是一项大突破。
这是只有在商业化市场中，才能构筑起来的完整生态。
比如说，有一家私人航天飞行器公司，也是王煜全老师投资的，叫XCOR。这家公司只有110个人，可以完成整个航天飞行器的设计、开发和制造。其原因并不是这110个人有多么聪明，而是利用了市场生态的力量。
比如，它的起落架是美国一家专门设计战斗机起落架的公司帮助设计的。这样的公司，在过去也许是洛克希德·马丁公司或者波音公司的一个部门，独立出来之后，不仅可以为洛克希德·马丁这样的公司提供服务，也可以为XCOR这样的创新企业提供帮助。
飞机起落架，这么狭窄的领域都有独立的企业生存，你可以设想整个生态系统是多么地完备。
今天我们回顾人类太空产业的历史，可以看到一个规律。人类做一件事的动力主要有两种：一种是热情，一种是利益。这两种动力都很重要，都能把事做成，但是它们之间有一个重大的区别。
用热情为动力来做事，往往一开头就是最好的，因为它最容易在瞬间聚集资源，可以不计成本地去做，可以创造奇迹。但是热情也是最容易耗损的东西，所以会每况愈下，热情没有了，事情也就结束了。
用利益为动力来做事，往往开头非常难。但是，利益这个动力也有很大的好处。就是它能不断地创造财富效应，一边做，一边汇集人才和资源进入这项事业，像滚雪球那样越来越大。
单纯地歌颂热情，看不起利益，这可能是人类在达成目标过程中，会犯的最大错误。
好，今天的话题就聊到这里。明天是周末，罗胖精选再见。